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毫无疑问，滴滴外卖和美团打车都作为美滴的战略级项目来看待。对外卖和打车而言，有一个同边网络效应的故事要讲。“为工具而来，为网络而留。”正如投资人克里斯迪克森所言，互联网的创新功能在于连接，而连接所形成的价值取决于其规模，也决定了规模所引发的效用，这就是网络效应的逻辑，网络效应可正、可负并非绝对。

二高频数据跟踪：生产短期分化，商品房销售增速回落2.1上游：原材料价格和库存分化本周（8月9日）CRB现货指数环比回落0.87%，RJ/CRB现货指数回落0.80%。原油价格分化，库存分化。OPEC一揽子原油价格环比回升0.71%，WTI与布伦特原油期货结算价周环比回落1.26%和0.55%。库存方面，上周EIA原油库存环比回升0.18%，API原油库存环比回落1.38%。

举例“高铁霸座”谈执法疲软除了“教科书式执法”，刘振宇还主动提到了另外一个社会热点“高铁霸座”。2018年8月21日，在济南开往北京南站的G334次列车上，男子孙某抢占一名女子的靠窗座位，女子找到乘务人员与其沟通，但孙某拒绝起身，还说自己“无法起身，不能归还座位，到站后帮我找个轮椅”等。列车长、乘警劝说都无果，被霸占座位的女士被安排至商务车厢。

第一个要重新认识城乡关系，这里面就是说我认为城乡关系是国家发展必须面临的核心问题之一，建立健全城乡发展的核心趋势，这里面我想分析一下城乡关系的变化，实际上是从二元分割到城乡融合的阶段，刚才有的专家讨论到以前的过往，我们说到城乡关系很多人会想到二元体制，我们以前看各种各样的教科书，等等方方面面这种话题特别多，说到城乡问题二元体制是非常重要的一个词。就是说实际上我们整个城乡关系的变化我认为是走过了城乡的二元分布到城乡融合的阶段，我们先撇开上个世界的情况，一个是改善关系，一个是改变格局。

最后，我们来看，如果只选一个指标来判断银行间市场的流动性，应该选择谁？从规模来看，DR系列和R系列成交量最大，成交总和均以万亿计，其他的银拆借、买断和借贷规模则相对较小，在千亿或百亿甚至十亿量级的规模；从期限来看，DR001和R001的成交规模长期维持在80%以上。

反观，今天的美团和滴滴的战局。从打车的维度分析，自从滴滴合并快的，拿下Uber之后，占领了90%的网约车市场，按道理滴滴可以高枕无忧了。网约车的乘客端和司机端是一种相互增值的状态，具有正向跨边网络效应，尤其是在乘客端，一旦用户的消费习惯培养起来后，形成了粘性，用户价值的叠加效果容易出现。因此，从2016年开始，滴滴度过了相对平稳的两年，用滴滴的话说是“休养生息”。